高架梁連續(xù)跨越濟(jì)青高速、沈海高速、膠濟(jì)鐵路，最終要在膠州北站西側(cè)落地，與改造后的膠濟(jì)客專(zhuān)相連接，共同接入膠州北站……由中鐵十局青島公司負(fù)責(zé)施工的濟(jì)青高鐵膠州北站相關(guān)工程可謂是全線的“硬骨頭”，也是重要的“咽喉”之地，可謂施工最復(fù)雜、安全壓力最大、工期最緊張。在工期晚了10個(gè)月的狀況下，項(xiàng)目部全體施工人員在保證質(zhì)量和安全的前提下奮起直追。據(jù)悉，開(kāi)工2個(gè)月來(lái)，橋梁樁基累計(jì)完成近千根，完成設(shè)計(jì)數(shù)量六成。按照計(jì)劃，明年6月左右將開(kāi)始架梁工作，爭(zhēng)取在2018年8月與全線同步進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，同年底實(shí)現(xiàn)全線通車(chē)。

施工現(xiàn)場(chǎng)一片熱火朝天

昨日上午9時(shí)，膠州最低溫度達(dá)到零下五六攝氏度，可位于膠州北部的濟(jì)青高鐵膠州北站施工現(xiàn)場(chǎng)卻是一片熱火朝天，挖掘機(jī)、吊車(chē)等施工車(chē)輛遍布偌大的工地四周。在項(xiàng)目部南側(cè)，一個(gè)個(gè)粗壯的橋墩豎立起來(lái)，分離在膠濟(jì)客專(zhuān)的兩側(cè)，因?yàn)槎炫聝觯瑒倓偼旯さ臉蚨者€穿上了“棉衣”保暖。

在項(xiàng)目部北部，占地73畝的大型制梁場(chǎng)內(nèi)，鋼筋加工、澆筑等制梁工作在緊張而有序的準(zhǔn)備中，已經(jīng)制成的三四片箱梁放在了存放區(qū)，每一片重達(dá)近500噸，旁邊矗立著一臺(tái)臺(tái)“巨無(wú)霸”運(yùn)梁車(chē)和龍門(mén)吊，都是用來(lái)吊運(yùn)箱梁的。

在施工現(xiàn)場(chǎng)舉行的“兩學(xué)一做當(dāng)先鋒，濟(jì)青高鐵建功勛”主題實(shí)踐活動(dòng)啟動(dòng)儀式上，中鐵十局青島公司黨委書(shū)記梁志國(guó)介紹，因?yàn)楣て诰o，施工復(fù)雜，安全壓力大，又要保證工程高質(zhì)量如期完工，因此他們必須充分發(fā)揮基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘和黨員的先鋒模范作用，成立青年突擊隊(duì)，開(kāi)展創(chuàng)“雙優(yōu)”活動(dòng)等，安全有序推進(jìn)項(xiàng)目施工。

工程多處連續(xù)大跨梁

據(jù)悉，由中鐵十局承建的濟(jì)青高鐵膠州北站施工地點(diǎn)位于膠州市膠萊鎮(zhèn)和膠東鎮(zhèn)，工程范圍主要是濟(jì)青高鐵正線，長(zhǎng)度約6.2公里;膠濟(jì)濟(jì)青聯(lián)絡(luò)線：上行聯(lián)絡(luò)線線路長(zhǎng)3.17公里，下行聯(lián)絡(luò)線線路長(zhǎng)3.28公里;膠濟(jì)客專(zhuān)改線：下行正線長(zhǎng)度7.41公里，上行正線長(zhǎng)度7.43公里。相關(guān)工程主要涵蓋路基、橋涵、軌道、站場(chǎng)改造、四電、房建、遷改等工程，為一大型綜合鐵路建設(shè)項(xiàng)目，總投資近12億元，計(jì)劃于2018年12月31日完工。

該工程施工線路看似不過(guò)短短數(shù)十公里，卻是濟(jì)青高鐵全線的“硬骨頭”，為何這樣說(shuō)呢? “濟(jì)青高鐵全線基本都是高架方式，這一段要跨越濟(jì)青高速、沈海高速、膠濟(jì)線等，多處連續(xù)大跨梁，高架還要落地與膠濟(jì)客專(zhuān)相連，同時(shí)膠濟(jì)客專(zhuān)還要保證通車(chē)的前提下進(jìn)行既有線改造，兩條鐵路時(shí)速不同，所采用的鐵軌型號(hào)也不同，所以說(shuō)工程相當(dāng)復(fù)雜，安全壓力也大。 ”中鐵十局濟(jì)青高鐵膠州北站項(xiàng)目經(jīng)理李秀良介紹，同時(shí)還要改建膠州北站，在膠州北站西側(cè)修建濟(jì)青高鐵與膠濟(jì)客專(zhuān)聯(lián)絡(luò)線，實(shí)現(xiàn)濟(jì)青高鐵與膠濟(jì)客專(zhuān)的互通。另外，青島地鐵8號(hào)線還將下穿膠州北站，緊挨著高鐵施工區(qū)，彼此相互影響，也對(duì)工程造成制約和工期延長(zhǎng)。

目前完成總投資近三成

“雖然才開(kāi)工兩個(gè)多月，我們已經(jīng)完成了投資額的近三成，征地拆遷、新征用地農(nóng)作物清表工作基本完成，進(jìn)展還是相當(dāng)快的。 ”李秀良說(shuō)。

在主要控制性工程進(jìn)展上，新建信號(hào)樓設(shè)計(jì)4層，目前正在進(jìn)行第二層施工，確保2017年3月20日過(guò)渡啟用新信號(hào)樓;新建牽引變電所房建工程全部完成，計(jì)劃明年3月10日前完成設(shè)備安裝，具備驗(yàn)收條件;5處連續(xù)梁目前均已開(kāi)工，其中跨海青鐵路特大橋左右線、跨濟(jì)青高速兩處100米主跨連續(xù)梁完成樁基80個(gè)，完成設(shè)計(jì)數(shù)量101個(gè)的80%。

記者了解到，該工程計(jì)劃明年6月完成樁基、橋墩等基礎(chǔ)工程，準(zhǔn)備進(jìn)行箱梁吊裝，全部需要189片箱梁。爭(zhēng)取在2018年8月與全線同步進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，同年底實(shí)現(xiàn)全線通車(chē)，屆時(shí)濟(jì)青之間一小時(shí)直達(dá)。 (記者吳帥通訊員孫亞帆攝影報(bào)道)