原標(biāo)題：中車四方實(shí)現(xiàn)營收417億元

青島日報/青島觀/青報網(wǎng)記者 張淼淼

本報3月31日訊 中國中車日前發(fā)布2018年年報，公司全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2190.83億元，同比增長3.82%;歸屬于母公司所有者的凈利潤113.05億元，同比增長4.76%。其中，主要控股參股公司之一中車四方全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入417.07億元人民幣，營業(yè)利潤26.99億元，歸母凈利潤23.57億元。

數(shù)據(jù)顯示，鐵路裝備依然是中國中車主要收入來源，全年營業(yè)收入1205.71億元，同比增長11.46%;城軌、新產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)營業(yè)收入分別為347.61億元、497億元和140.51億元。中車認(rèn)為，鐵路裝備業(yè)務(wù)的穩(wěn)定增長，主要得益于時速350公里長編組“復(fù)興號”動車組、時速160公里動力集中動車組的相繼投用，“復(fù)興號”動車組形成譜系化，時速160公里快捷貨運(yùn)列車、馱背運(yùn)輸車輛等重大新產(chǎn)品取得新突破。

年報還透露，“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，為國際產(chǎn)能合作、高端裝備走出去提供了廣袤的空間。同時，隨著軌道交通行業(yè)變革持續(xù)深化，全球行業(yè)巨頭重組整合，國內(nèi)軌道交通裝備市場、干線鐵路建設(shè)、鐵路運(yùn)營權(quán)全面放開，外資準(zhǔn)入門檻進(jìn)一步降低，中國中車也需要克服市場競爭態(tài)勢不斷加劇的挑戰(zhàn)。

國內(nèi)市場方面，根據(jù)2018年國務(wù)院印發(fā)的《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃(2018—2020年)》，到2020年全國鐵路貨運(yùn)量較2017年(36.9億噸)增加11億噸，增長30%。2019年，全國鐵路固定資產(chǎn)投資持續(xù)保持強(qiáng)度和規(guī)模，投產(chǎn)新線6800公里。中車表示，將借助中國鐵路總公司實(shí)施“復(fù)興號”品牌戰(zhàn)略、客運(yùn)提質(zhì)和三年貨運(yùn)增量計劃的機(jī)遇，推進(jìn)“制造+服務(wù)”轉(zhuǎn)型，助力中國現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)。