原標題：勞動節|3000多員工堅守碼頭 青島港四大港區一片繁忙

“五一”節日期間的青島港，各個泊位船舶飽滿，一派繁忙景象，3000多名海港員工堅守碼頭生產一線，全力投入港口生產，用勞動托起“強港夢”。

奮斗勁頭足：“進軍青年突擊隊”創出單班6000噸的生產高效

5月1日，青島港大港港區七、八碼頭泊位爆滿，45區“金順”輪裝豆粕、47區“巴拿馬人”卸大豆、48區“微風島”卸鉀肥、49區“皇家騎士”卸銅精礦……貨種豐富，作業火熱。

在47泊位，“巴拿馬”輪大豆翻箱會戰中，大港公司裝卸大隊副隊長皮進軍正率領“進軍青年突擊隊”，喊著號子、賽著步伐，讓人不由得被激情的作業場面所感染。

在4月29日舉行的青島港員工職業發展通道聘任儀式上，皮進軍剛被聘為“二級操作能手”。這不僅激勵了皮進軍發揮模范帶頭作用，也讓他身邊的人感到更有空間、更有方向、更有奔頭。他們利用“零銜接”、“精準放料”、“快速關箱”等絕活，一舉創出了單班6000噸的生產高效。

推介成效顯：平均船時效率高達197自然箱/小時

5月1日，青島港前灣集裝箱三期碼頭作業船舶19艘次，其中300米以上集裝箱大船9艘次。面對大船集中到港，碼頭工人以飽滿的工作熱情，爭分奪秒奮戰一線，當天，船舶平均船時效率高達197自然箱/小時，當天作業箱量3.4萬箱，計劃兌現率達到了100%。其中，剛剛下水首航青島港的399米“美博馬士基”輪，單船出口箱量創紀錄地達到了10390TEU。

今年以來，青島港先后走進省內的臨沂、德州、聊城、濱州及省外的鄭州、西安，連續召開5場“經略海洋、港城聯動”融合發展推介會。集聚鐵路、海關、船公司、政府部門等各類要素，廣泛搭建平臺，打造“端-端”一站式全程物流服務鏈條。

服務持續延伸，市場增量明顯。依托中國北方航線最多、密度最大，在29個城市開通45條班列的“雙料”優勢，青島港在一季度，海鐵聯運同比增長30.1%，內貿箱量同比增長38%。

如虎添雙翼：董家口港區火車疏運鐵礦石突破10000車

在青島港最大的港區，也是未來的“希望之港”——董家口港區，40萬噸級礦石碼頭上，4臺卸船機一字排開，長361米、載重33萬噸的“明惠”輪正在卸船作業。

而在另一側的30萬噸級兼顧45萬噸級原油碼頭上，4名職工使用帶纜機最后調整拉緊纜繩，來自非洲的30萬噸級“美洲虎”大油輪剛剛靠泊完畢，準備卸油——這是青島港4月份以來接卸的第31條30萬噸級油輪。

在大碼頭、大堆場、大罐區的服務優勢基礎上，青島港董家口港區近年投入使用的疏港鐵路和長輸管道，讓港區發展如虎添翼。

自3月6日董家口港區火車重載試車以來，青島港大力落實國家“公轉鐵”政策，搶抓鐵路開通機遇，先后為18家鋼廠客戶提供綜合成本最低、效率最高、服務最優、功能最全的綜合服務，努力把董家口港區打造成晉中南、京津地區最重要的出海口。截至日前，董家口鐵礦石火車疏運突破10000車大關。

而從董家口港區接卸的原油，將直接通過董濰長輸管道輸送至東營煉廠庫區。一季度以來，長輸管道已成功為濰坊、東營等地煉商輸送原油500多萬噸，為其節省1.7億元綜合物流成本。

齊魯晚報•齊魯壹點記者 趙波 通訊員 王婷婷 黃向東