原標(biāo)題：“中國(guó)造”世界首制船舶主機(jī)在青交驗(yàn)

日前，世界首臺(tái)W6X72DF-2.2+iCER主機(jī)在位于青島西海岸新區(qū)的中船發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中船發(fā)動(dòng)機(jī)）成功交驗(yàn)，成為青島海洋裝備產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展的新成果。

廢氣循環(huán)率高達(dá)50%

此次成功交驗(yàn)的W6X72DF-2.2+iCER主機(jī)重達(dá)550噸，最大持續(xù)功率2.12萬(wàn)馬力，首次配備了iCER低壓廢氣循環(huán)技術(shù)，廢氣循環(huán)率高達(dá)50%，相比傳統(tǒng)機(jī)型，處理廢氣更加綠色高效。該主機(jī)不僅具備雙燃料自由切換功能，同時(shí)具備在兩種不同燃料下節(jié)能和低排放模式，總共可在5種模式下運(yùn)行，能夠有效適應(yīng)船運(yùn)市場(chǎng)在不同海況下的運(yùn)輸需要。

據(jù)中船發(fā)動(dòng)機(jī)青島制造事業(yè)部副總經(jīng)理葉丹介紹，作為世界首制機(jī)型，W6X72DF-2.2+iCER主機(jī)是針對(duì)目前船舶運(yùn)輸行業(yè)綠色、高效需求開(kāi)發(fā)的遠(yuǎn)洋主機(jī)，尤其適用大型LNG運(yùn)輸船舶。同時(shí)，作為72DF新一代主機(jī)，該主機(jī)重量和體積均有不同程度減小，是推動(dòng)船舶綠色低碳發(fā)展的重要力量。該主機(jī)的成功交付，不僅豐富了公司發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品型譜，也開(kāi)啟了新型綠色主機(jī)的制造之路。

該款主機(jī)將安裝在大連船舶重工集團(tuán)有限公司為CMES LNG CARRIER建造的175000DWT LNG運(yùn)輸船上。無(wú)論是在燃油還是燃?xì)饽Ｊ较拢摽钪鳈C(jī)都能滿(mǎn)足TierIII排放要求，其燃燒性能、排放性能、燃油消耗進(jìn)一步優(yōu)化。此外，該主機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)能耗、系統(tǒng)集成度以及系統(tǒng)安全性等方面均具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

不斷突破“卡脖子”難題

作為我國(guó)船用低速柴油機(jī)行業(yè)的骨干企業(yè)，中船發(fā)動(dòng)機(jī)在制造更可靠、更智能、更低碳的動(dòng)力系統(tǒng)上走在了全國(guó)乃至全球前列。

中船發(fā)動(dòng)機(jī)是中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下核心大型專(zhuān)業(yè)化船用低速發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)，位于青島西海岸新區(qū)海西灣造修船產(chǎn)業(yè)基地。2017年，中船重工整合旗下宜昌船柴、大連船柴和青島船柴，組建起中國(guó)最大的船用低速柴油機(jī)制造企業(yè)——中國(guó)船柴，并于2023年3月改名為中船發(fā)動(dòng)機(jī)。

目前，該公司的主導(dǎo)產(chǎn)品大功率船用低速發(fā)動(dòng)機(jī)，廣泛應(yīng)用于油輪、散貨船、集裝箱船等大型遠(yuǎn)洋船舶。依靠數(shù)十年的技術(shù)積淀和不斷的研發(fā)創(chuàng)新，中船發(fā)動(dòng)機(jī)被認(rèn)定為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)、國(guó)家級(jí)“專(zhuān)精特新”小巨人企業(yè)，擁有兩個(gè)省級(jí)技術(shù)中心、一個(gè)市級(jí)技術(shù)中心，2023年獲批山東省船舶動(dòng)力技術(shù)創(chuàng)新中心。

“當(dāng)前，全球能源結(jié)構(gòu)加速演變，不斷催生LNG、甲醇、氨等新能源動(dòng)力船舶需求。我們組建團(tuán)隊(duì)開(kāi)展了新型燃料發(fā)動(dòng)機(jī)及其核心部件的技術(shù)攻關(guān)，不斷突破‘卡脖子’難題，2023年，企業(yè)共獲得110項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利授權(quán)，助力雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)訂單占比突破40%。”中船發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，該公司目前的各類(lèi)型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)訂單量已經(jīng)突破了300臺(tái)，2024年和2025年的產(chǎn)品生產(chǎn)計(jì)劃已排滿(mǎn)，正在全力承接2026年的市場(chǎng)訂單。

“綠色造機(jī)”助力低碳環(huán)保

除了此次成功交驗(yàn)的全球首臺(tái)W6X72DF-2.2+iCER主機(jī)外，近年來(lái)，中船發(fā)動(dòng)機(jī)還取得了多項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)的科技創(chuàng)新成果，形成一系列支撐產(chǎn)品精益質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，為未來(lái)高質(zhì)量發(fā)展不斷提供新動(dòng)能。

“氨是一種清潔低碳的替代燃料，在船舶動(dòng)力領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。與傳統(tǒng)燃料相比，結(jié)合排放后處理技術(shù)，氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)可以減少95%的二氧化碳排放、85%的氮氧化物排放、接近100%的硫氧化物排放和極低的顆粒物排放。”據(jù)中船發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該公司近年來(lái)通過(guò)協(xié)同創(chuàng)新，積極研發(fā)以甲醇和氨為燃料的新型低碳環(huán)保型船用發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)將采用氣缸高壓直接噴射技術(shù)，利用柴油引燃技術(shù)解決自燃溫度高點(diǎn)火困難的難題。由中船發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的首臺(tái)氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)將在2025年交付應(yīng)用。

“目前，我們已實(shí)現(xiàn)LNG雙燃料低速機(jī)的批量制造交付，下一步，將持續(xù)大力推進(jìn)甲醇、氨等低碳零碳項(xiàng)目的商務(wù)洽談合作，甲醇和氨燃料主機(jī)將分別實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)首制和世界首制，全力支撐高附加值產(chǎn)品占比提升，同時(shí)，依托數(shù)字化轉(zhuǎn)型等先進(jìn)的管理提升方案，不斷提升交付總量、盈利能力，全方位提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。”中船發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。 （觀海新聞/青島早報(bào)記者 郭念禮） 圖片由受訪者提供