原標題：空中“120”直升機正式上崗

瑞士進口的呼吸機、美國進口的多功能心電監(jiān)護除顫儀、德國進口的全自動注射泵和自動吸引器……一系列國際頂尖的急救設備組裝在一架意大利原廠改裝醫(yī)療救援直升機上，組成了一座飛行在天上的重癥監(jiān)護室。昨天，我市專業(yè)化航空醫(yī)療救援工作正式啟動，市立醫(yī)院和市第三人民醫(yī)院成為首批簽約醫(yī)院。此后，無論是在堵塞的高速公路、膠州灣大橋，還是偏遠的村莊、海島，一旦意外發(fā)生而救護車又很難及時趕到，島城市民只要撥打120急救電話，這架空中“120”會在最短時間內到達現(xiàn)場，挽救生命。

探訪

4平米機艙匯聚先進急救設備

銅川的礦工被重物擊中頭部導致顱骨骨折，做了兩次開顱手術，但病情未得到明顯緩解，因為病情嚴重不宜顛簸，很難及時轉院。醫(yī)療救援直升機從陜西基地起飛，僅用了1個多小時，就將重傷礦工送到了大醫(yī)院搶救。

海南三亞景區(qū)外發(fā)生車禍，男子重傷昏迷不醒，從景區(qū)到醫(yī)院有38.7公里，即使不堵車，開車也得52分鐘，但醫(yī)療救援直升機從接到患者到返回醫(yī)院停機坪，只用了10分鐘，載著輕傷員的救護車則在直升機降落后20分鐘才趕到醫(yī)院。

近日，在國內發(fā)生的多起意外救援中，作為空中“120”參與救援的醫(yī)療救援直升機，因為極高的救援效率成為當之無愧的主角。昨天，同種型號的金匯通航醫(yī)療救援直升機出現(xiàn)在了市120急救中心的停機坪上，并正式開始為島城市民服務。負責醫(yī)務培訓的工作人員陳秀蕾介紹，這架直升機長12.8米，寬2.8米，機艙有4平米，配備了國際先進的各種醫(yī)療設施，就像一座飛行在空中的重癥監(jiān)護室，能夠為重傷患者提供生命支持。艙內還有一張可以拆卸的醫(yī)療擔架以及兩個單獨的座位，除了患者外，可以乘坐一名醫(yī)生和一名護士。市120急救中心的醫(yī)護人員，經過乘機安全、機艙內醫(yī)療設備使用等培訓后，就可以登機執(zhí)行救護任務。

揭秘

30分鐘內起飛覆蓋500公里

“醫(yī)療救援直升機飛行時其實非常平穩(wěn)，并不像大家想象中那么顛簸，直升機不受地形地貌限制，在半空中直線行駛，并不需要上坡下坡，坐在機艙內有點像坐摩天輪，無論是患者還是急救人員都很安全。 ”陳秀蕾說，這架醫(yī)療救援直升機會一直停在市120急救中心，金匯救援的飛行員、機師和地勤人員24小時待命，做好隨時起飛救人的準備。目前市急救中心的30多名醫(yī)護人員已經全部接受了空中救援培訓。“一旦接到緊急救援任務，我們在30分鐘內就能完成起飛準備，以最快的速度趕到搶救現(xiàn)場。 ”陳秀蕾說，30分鐘內，他們要立即進行軍民航手續(xù)報批，飛行員和機師要進行起飛前的準備，醫(yī)護人員也要及時到位。從去年9月到現(xiàn)在，金匯通航在全國范圍內已經完成了數(shù)十次航空醫(yī)療救援任務，出發(fā)時間一般都控制在了15到20分鐘。這架醫(yī)療救援直升機在裝滿油料的情況下，可以飛行500公里左右，最高飛行速度每小時280公里，目前金匯通航按照150公里的半徑進行布局，隨后將在煙臺和濟南建設航空救援基地。

救援

空中救援主要針對3種情況

市120急救中心主任盛學岐介紹，隨著市民對醫(yī)療急救服務的要求越來越高，傳統(tǒng)的地面急救服務體系已不能滿足需求，建立立體化醫(yī)療救護體系，成為完善醫(yī)療急救體系的必然趨勢。今年3月20日正式實施的 《青島市社會急救醫(yī)療管理規(guī)定》在第六條明確提出，建立陸地、空中與水上相結合的立體醫(yī)療救護服務網絡，鼓勵發(fā)展多元化急救醫(yī)療服務。市120急救中心通過與民間資本合作，醫(yī)療救援直升機由120急救中心統(tǒng)一調度，與地面急救車輛配合開展“立體救援”。

盛學岐說，直升機轉運和空中救援主要針對3種情況：第一種是救護車難以到達，比如海島、海面、山林，以及發(fā)生嚴重交通事故的高速公路或者跨海大橋，因為大面積車輛擁堵，車禍傷員送不出去，救護車無法到達現(xiàn)場;第二種是事發(fā)位置比較偏遠，周圍急救分中心的救護車很難及時趕到現(xiàn)場，但病人需要快速救援并轉運到就近醫(yī)院;第三種是救援病情隨時會發(fā)生變化的緊急、危重病患，比如一些突發(fā)心腦血管疾病的患者，需要在黃金時間內送醫(yī)搶救。

對于適用患者，金匯救援也提出了明確要求：適用于突發(fā)事故或疾病而導致病情危重，如車禍的創(chuàng)傷、休克、急性心梗、腦梗死、肺栓塞等情況患者;適用于高速公路等偏遠開闊地區(qū)，救援不適應顛簸的患者，以及處于黃金救援期的患者;適用于危重、疑難疾病由縣、市級向省級、專科醫(yī)院的轉診患者;適用于轉運途中需要提供優(yōu)質高效的醫(yī)療救護來維持患者生命體征的患者。

盛學岐提醒，直升機醫(yī)療救護也不是萬能的，要受到很多客觀情況的限制，目前直升機醫(yī)療救護還無法做到夜間救援或在惡劣天氣情況下救援，還可能遇到航空管制。因此能否實施直升機醫(yī)療救護，并不由患者或者家屬來判斷，而是要看該情況是否符合急救條件和飛行條件。

簽約

兩家醫(yī)院成首批救援點

昨天，市立醫(yī)院和市第三人民醫(yī)院與航空醫(yī)療救援正式簽約。盛學岐表示，這兩家醫(yī)院已經有建好的停機坪，可以滿足醫(yī)療救援直升機起降的需要，后期還會有更多的醫(yī)院參與進來。記者了解到，目前全省可以提供直升機降落的大型醫(yī)院在20家左右，在青島，目前急救直升機可降落的醫(yī)院包括市立醫(yī)院東部院區(qū)和市第三人民醫(yī)院，而青大附院黃島院區(qū)、青島市急救中心也可以停降直升機。

“目前在我市服務的醫(yī)療救援直升機長度為12.8米，因此理論上只需要一個直徑為30米的空地，直升機就能安全起降，我市很多醫(yī)院如果能及時將停車場清空，醫(yī)療救援直升機也可以降落。 ”金匯救援的工作人員說。盛學岐也建議島城醫(yī)療機構，在新建院區(qū)時應考慮到航空醫(yī)療救援的需要，留出足夠的空間供醫(yī)療救援直升機起降。

花費

每小時收費4至7萬元

航空救援該如何收費?盛學岐介紹，航空醫(yī)療救援必須以搶救生命為大前提，120急救中心無論是進行統(tǒng)一調度，還是派遣飛行醫(yī)生和護士乘機實施急救，都是免費的。醫(yī)療救援直升機的費用由金匯通航公司收取。金匯通航工作人員介紹，因為出動醫(yī)療救援直升機的成本較高，目前非會員單次收費每小時4至7萬元，起步計費1小時，超出部分以0.5小時為單位計費。但他們公司推出了每年199元的個人貴賓卡，患者購買后遇到緊急突發(fā)情況，在符合航空救援條件的前提下，可以一年內無限次使用院前救援服務。金匯救援還同時開發(fā)了一鍵呼救APP，不管患者在哪里，哪怕已經無法說清病情，專屬救援呼叫中心也可以根據(jù)手機軟件的定位功能，快速到達患者身邊。 “我們計劃明年再派遣一架載重7噸、造價1.3億元的大直升機來島城執(zhí)行醫(yī)療救援任務，這架飛機可以載15到16人，還裝有救援絞盤，可以懸停在空中進行救援。 ”金匯救援工作人員說。

記者 黃飛 通訊員 楊軍 攝影報道