本報(bào)11月6日訊(記者 馬正拓 通訊員 張慶春) 城陽現(xiàn)代有軌電車示范線項(xiàng)目自開建以來備受廣大島城市民的關(guān)注。記者6日探訪獲悉，目前有軌電車項(xiàng)目鋪約5公里，已經(jīng)超過線路長度(8.77公里)的 1/2;動(dòng)力系統(tǒng)也已經(jīng)開始動(dòng)工，接觸網(wǎng)立柱架設(shè)已完成270根中的 120余根，首個(gè)變電所也正式開建;部分工程路段已經(jīng)開始綠化，目前鋪設(shè)草坪150米左右。此外，在蘇州學(xué)習(xí)的島城首批有軌電車駕駛員本月20日將進(jìn)行科目二的考試。
6日上午，記者在城陽現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目工程現(xiàn)場看到，8.77公里范圍內(nèi)到處是忙碌的場景，有的路段在忙著鋪設(shè)軌道，有的在架設(shè)接觸網(wǎng)立柱架，還有的在進(jìn)行覆土綠化。在春陽路和惠城路路口處，鋪設(shè)好的鐵軌平齊地嵌入瀝青路面中，過往車輛可以順利通行。沿著春陽路向東，十多名工人正忙著在軌道上面覆土進(jìn)行綠化，有的路段種植了草皮，兩條軌道掩映在了綠草中，等將來有軌電車開行后，將真正實(shí)現(xiàn)“草上飛”。
在位于馬路中央的兩條軌道線中間，每隔十幾米就立有一根七八米高的接觸網(wǎng)立柱，以便進(jìn)行電線架設(shè)，屆時(shí)為電車提供電力供應(yīng)。“為了保證該項(xiàng)目能在12月20日空載試運(yùn)行，全線都在加緊施工，現(xiàn)在看到的這一段進(jìn)展最快，將把此段作為全線試驗(yàn)段，最先達(dá)到通車前狀態(tài)。”城陽區(qū)交通運(yùn)輸局副局長郭健表示，春陽路約有40米寬，有軌電車建設(shè)幾乎不占用原有道路，軌道所在的位置是以前的綠化帶，工程完工后綠化帶再復(fù)原，而兩邊依然有四車道可以正常跑車。
記者從城陽現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目指揮部了解到，整個(gè)有軌電車項(xiàng)目的工程建設(shè)主要分為路基結(jié)構(gòu)建設(shè)、軌道建設(shè)和動(dòng)力系統(tǒng)建設(shè)三部分。目前，除了始發(fā)站和正陽路、黑龍江路等南北主干道上的路口之外，有軌電車的路基結(jié)構(gòu)建設(shè)已經(jīng)基本完工;春陽路路段的軌道鋪設(shè)工作已經(jīng)接近尾聲，軌道鋪設(shè)已經(jīng)完成5公里，超過線路總長度的一半，同時(shí)270根接觸網(wǎng)立柱已經(jīng)安裝完成120余根。
據(jù)悉，城陽現(xiàn)代有軌電車是采用逐級供電的形式，整條線路需要建設(shè)6個(gè)變電站，每1.2公里左右就要建設(shè)一個(gè)變電站，日前，首個(gè)變電所正式開建。據(jù)了解，需要提供電力的不僅是有軌電車，機(jī)電設(shè)備、通信、信號(hào)以及有軌電車輔助系統(tǒng)設(shè)備均需要提供穩(wěn)定可靠的電力。
作為有軌電車工程建設(shè)的最后一道工序，土方覆蓋及綠化工程都已經(jīng)開始，目前，人工鋪設(shè)草坪已有150米，鋪完草坪的有軌電車線路看上去十分美觀。
延伸
票價(jià)可能在2元左右
負(fù)責(zé)城陽有軌電車項(xiàng)目運(yùn)營的青島公交城陽分公司的副經(jīng)理任錕先表示，今年2月份，首輛有軌電車在南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司下線。城陽有軌電車項(xiàng)目運(yùn)營車輛也將采用南車四方股份有限公司生產(chǎn)的100%低地板有軌電車，車輛將采取一列三輛編組，車身長達(dá)37米，最大寬度2.65米，單列載客量可達(dá)380人，運(yùn)行最高時(shí)速可達(dá)70公里。
“該車輛最大的亮點(diǎn)是將采用兩頭駕駛室，在運(yùn)行中不用掉頭，到達(dá)終點(diǎn)后，駕駛員只需轉(zhuǎn)身走到車輛另一頭的駕駛室往回開即可。”任錕先說，有軌電車示范線先期計(jì)劃投放車輛7列，根據(jù)客流情況，遠(yuǎn)期可增至20列。
“雖然最高時(shí)速定為70公里，但真正跑起來不會(huì)這么快，還要考慮到兩站制動(dòng)時(shí)間和安全問題，一般來說時(shí)速在三四十公里，跑一趟下來大概要半小時(shí)。”城陽區(qū)交通運(yùn)輸局副局長郭健表示，對于市民關(guān)心的票價(jià)問題，將由物價(jià)部門來制定，不過參考外地定價(jià)來看，一般在2元左右。記者獲悉，目前用于城陽有軌電車示范線的車輛正在加緊生產(chǎn)。
記者從青島公交集團(tuán)城陽分公司了解到，自10月27日起，有軌電車駕駛員正式開始了科目二的學(xué)習(xí)，目前，正處于模擬器駕駛階段的學(xué)習(xí)。下周三，有軌電車駕駛員將正式上車，開始場地動(dòng)車訓(xùn)練，蘇州高新有軌電車管理培訓(xùn)有限公司為學(xué)員提供的訓(xùn)練用車是營運(yùn)中的實(shí)車，在場區(qū)內(nèi)的訓(xùn)練線上進(jìn)行練習(xí)。11月20日，有軌電車駕駛員將進(jìn)行科目二的考試，考試通過后，將開始有軌電車駕駛證考試最后一個(gè)階段科目三的學(xué)習(xí)。
據(jù)了解，有軌電車駕駛員在蘇州進(jìn)行學(xué)習(xí)之余，還觀看了中外發(fā)生的有軌電車的事故視頻。然后，由教練員帶領(lǐng)，大家一起分析事故發(fā)生的原因及預(yù)防措施。據(jù)統(tǒng)計(jì)，80%以上的有軌電車事故發(fā)生在彎道與路口處。據(jù)統(tǒng)計(jì)，城陽有軌電車示范線共經(jīng)過大、小路口近30個(gè)，由于有軌電車在軌道上運(yùn)行，在遇到緊急情況時(shí)，只有制動(dòng)這一種避讓形式，運(yùn)營部門提醒廣大市民，行經(jīng)有軌電車線路時(shí)，要嚴(yán)格按照路口信號(hào)燈的指示通行，切忌出現(xiàn)亂道、搶行等行為。
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