5月6日，記者從新機場建設指揮部了解到，關于新機場的建設 ，該部門傳出最新進展，據介紹，青島新機場航站樓已經打下試驗“第一樁”，并在9個區域展開試驗樁施工，該工程工期60天，預計 6月中旬完工 ，試驗樁是在樁基礎施工前，根據設計要求，用以驗證設計數據是否正確的試驗性項目，在施工過程中占有重要地位 。除此之外，記者了解到，青島膠東國際機場軌道交通結建工程通過環評，工程段設車站1座，正線全長9.7公里，全部為地下線。

青島新機場航站樓打下試驗“第一樁”

新機場建設得怎么樣了呢?這是青島每一位市民都在關注的焦點話題，6日，記者從新機場建設指揮部了解到，青島新機場航站樓試驗樁項目于近日開始實施。試驗樁是在樁基礎施工前，根據設計要求，用以驗證設計數據是否正確的試驗性項目，在施工過程中占有重要地位。

根據設計要求，本次試驗樁施工分9個區域進行，每個區域設1個試樁和4個錨樁，直徑均為1米，樁長約為15米左右。樁孔采用人工開挖方式，確保安全和質量。工期60天，預計6月中旬完工。試驗樁施工結束后，新機場將進一步加快各項施工前準備工作，為下步工程全面推開創造條件。在施工技術方面，記者了解到，新機場將在設計施工中強化科技支撐對重點、難點問題進行攻關，全方位推動機場科技創新。主動應用國際先進的BIM技術在設計施工中發揮重要作用，確保機場建設的進度、質量造價等有效控制。

據了解，青島新機場將建于膠州市膠東街道辦事處區域內，本期工程以2025年為目標年，工程總投資約381.75億元，其中機場工程300.45億元，建設2條平行遠距跑道，跑道長度3600米，航站樓面積45萬平方米，建設工期約4年，建成后可滿足年旅客吞吐量3500萬人次 、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降30萬架次的保障需求，運行等級為4F，可起降空客380、波音787等目前最大機型。

軌道交通通過環評，全部是地下線

日前，青島新機場工程項目“三通一平”施工招標正式啟動，據介紹，所謂的“三通一平”工程也就是說水通、電通、路通和場地平整，這也就意味著，青島新機場工程正式開始醞釀“進場施工”。

記者了解到，關于新機場的建設方面，青島市地鐵建設指揮部發布了關于軌道建設的最新進展，按照國家和山東省建設項目環境影響評價相關法規要求，青島膠東國際機場軌道交通結建工程環評報告在經過二次網上公示后，正式通過了技術評估。此次通過環評的報告書全文將于近期在青島市環保局網站公示。

青島膠東國際機場軌道交通結建工程內容包括機場范圍內車站和區間的土建工程、車站站廳層公共區裝修工程以及維持公共區正常使用的機電設備工程。該工程段設車站1座，正線全長9.7公里，全部為地下線。記者了解到，按照規劃，城軌規劃建設的主城區M8線、西海岸R9線、藍色硅谷R7線均接入機場交通中心，形成新機場與市域快速連接的軌道網絡。

在其他交通規劃上，新機場改造升級青銀高速 、204國道、正陽路、膠州灣高速，以及沈海高速 、濱河路、雙元路，規劃建設機場西高速、機場高速。鐵路方面，規劃建設濟青高鐵穿過機場并設機場站;新建自膠州北站經機場至紅島站的鐵路交通走廊 ，連接正在建設的青連鐵路、青榮城際鐵路和已運營的膠濟客專，形成新機場與周邊城市快速連接的鐵路網絡。三個交通網絡的有機結合，可以實現1小時通達青島全域、1.5～2小時覆蓋半島主要城市的客貨集疏目標。

◎相關新聞 濟青高鐵下半年開工

記者了解到，按照計劃，濟青高鐵唯一控制性工程、也就是建設難度最大的部分——青陽隧道，今年5月或將開工建設。今年下半年濟青高鐵有望全面開工，建設工期4年，力爭2018年建成通車。

業內人士介紹說，目前，濟青高鐵已具備開工建設條件。有關單位正進行濟青高鐵初步設計和施工圖設計工作?？刂菩怨こ糖嚓査淼赖某醪皆O計和施工圖于3月底完成，經批復后，有望5月正式開工建設。另一方面，濟青高鐵全線的初步設計和施工圖設計也有望于6月完成，9月底前完成施工圖，年內完成工程招標并開工建設。《濟青高鐵環境影響評估報告》顯示，濟青高鐵全線設隧道2座，總長17.4千米，占線路總長的5.65%。青陽隧道地處濟南章丘市和鄒平縣，為單洞雙線隧道。另一個隧道為機場隧道，位于膠州市，全長7.25千米。