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    首頁分析研究

    高端純電MPV市場,真的要起勢了嗎?
    來源:蓋世汽車    作者:南楊   發布時間:2024/01/05   瀏覽:()次


      國內的高端新能源MPV市場,也要“卷”起來了。

      新年的第一天,小鵬汽車官宣旗下首款MPV車型——小鵬X9正式上市,共推出4款車型,售價區間為35.98萬元—41.98萬元,預計本月內就會開啟交付。
     

    高端純電MPV市場,真的要起勢了嗎?

     

    圖片來源:小鵬汽車
     

      較之于競爭激烈的新能源SUV和新能源轎車市場,國內的新能源MPV市場還可以算作是藍海市場,目前投放市場的車型還不是太多,領跑細分市場的是騰勢D9,此外極氪009、嵐圖夢想家、傳祺E9等幾款產品,也有一定的關注度。但總體而言,國內MPV市場目前已經是燃油車為主的大格局,2023年前11個月,國內銷量最高的MPV車型是騰勢D9,但除了這款車型之外,累計銷量進入前十名的其他車型,基本都是油車。
     

      這樣的局面會不會在2024年發生重大的改變呢?不少業內人士對此都抱有期待,一個關鍵的原因就是,2024年多個主流自主新能能源品牌都開始“卷向”MPV市場,會有多款重量級新能源MPV投放市場。如理想MEGA,以及我們本文要介紹的小鵬X9,都早已是“名聲”在外的新車,小鵬汽車董事長何小鵬此前為新車定下的市場目標也很明確,要成為 30 萬元以上中國純電 MPV 市場的銷量第一名。
     

      目前來看,30萬以上的純電MPV市場體量還比較小,騰勢D9的主售車型是插混版本,事實上,去年前十一個月累計銷量超2萬輛的純電MPV只有一款,是奔騰NAT,但這款車的售價在30萬元以內。極氪009是30萬以上純電MPV市場上目前的銷冠,今年前11個月的銷量為16900輛,月均不足2000輛。
     

      整體上看,小鵬X9未來的市場對手中,未上市的理想MEGA才是最具分量的,雖然兩款車的定價應該會有比較大的哈局(此前李想曾表示,理想MEGA的市場目標是成為50萬以上所有乘用車的銷量第一,不分能源形式、不分車身形式),但同樣都會高端純電MPV,未來會成為競爭對手,是注定了的。
     

      小鵬X9目前的優勢是什么?
     

      首先,小鵬X9更早上市,搶到了先發優勢。雖然理想MEGA已經宣布要在3月份上市即交付,但1月份就能開啟交付的小鵬X9,如果能夠率先在細分市場上確立比較明顯的優勢地位,對后來者理想MEGA而言,無形中就會產生壓力。
     

      其次,小鵬X9在定價上表現出了誠意。較之此前38.8萬元起的預售價,最終35.98萬元起的正式售價,證明了小鵬汽車對未來細分市場競爭的烈度,有著比較清晰的認知,而這款新車本身也就是帶著沖量的使命而來的。
     

      此外值得一提的是,小鵬汽車經歷了此前一段時間的市場低谷之后,最近幾個月又重新回歸到了積極向上的發展軌跡上了。小鵬汽車此前發布的數據顯示,進入2023年之后,小鵬汽車的環比月銷量基本一直都維持著上升的態勢,7月重新突破月銷萬輛以上的關口,第四季度更是連續3個月月銷破兩萬輛。小鵬汽車目前正是勢頭正盛之時,旗下高關注度的新車發布到一個尚待進一步開發的細分市場上,定價還比較有誠意,只要產品品質不拉跨,應該會是一個不錯的“潛力股”。
     

      那么,小鵬X9品質如何呢?何小鵬在新車的發布會上表示,“小鵬X9鎖定30-40萬級區間的用戶核心需求,以最具價值的配置級差,降低用戶選擇難度的同時,為用戶提供更實用、更高性價比的選擇”。
     

      小鵬X9在外觀上摒棄了MPV細分市場上千篇一路的“埃爾法臉”,但也沒有過分的標新立異,尤其是較之理想MEGA爭議比較大的外觀,小鵬X9的造型要更加符合大眾審美。

     

    高端純電MPV市場,真的要起勢了嗎?

     

    圖片來源:小鵬汽車
     

      內飾方面,突出就是實用性和舒適性,冰箱、彩電、大沙發一個不會上,中間位置上是一塊17.3英寸的中控屏,搭載了最新的XOS天璣智能座艙系統,車機首頁支持分屏,可以同時顯示更多信息,車機芯片標配的是高通8295。中控屏下方采用金屬鏤空樣式的空調出風口,是一個不常見的設計,比較有質感。內飾用料上,小鵬這次也很大方,觸手可及之處都是軟包材質。
     

    高端純電MPV市場,真的要起勢了嗎?

     

    圖片來源:小鵬汽車
     

      動態層面,全系標配后輪轉向+雙腔空懸,標配800V碳化硅平臺,算是做到了入門即高配。四個版本在動力性能上的差異,主要體現在電池容量、驅動形式以及輔助駕駛層面。其中三個版本搭載的都是單電機,頂配車型采用前320馬力永磁同步電機加后184馬力異步感應電機的組合,綜合功率達到503馬力、峰值扭矩640N·m,零百加速達到5秒級(5.7秒)。電池方面,最低配版本搭載的是84.5kWh的磷酸鐵鋰電池,CLTC續航610km。其余3款都會101.5kWh的三元鋰電池,前驅版續航702km、四驅版續航640km。
     

      很顯然,小鵬X9的到來,打響了新的一年,國內高端純電MPV市場上的第一槍。新車產品力不錯,最終定價價格也算有驚喜,目前的不確定性可能集中在以下幾個方面,其一是小鵬汽車在高端市場上的成色還有待檢驗。雖然之前已經投放了G9,但結果其實并不十分理想,小鵬X9再次沖高,結果如何需要進一步的市場檢驗;第二個不確定性可能就是高端純電MPV市場究竟有多大的潛力了,畢竟再次之前,真正算的上熱銷的高端新能源車,只有騰勢D9插混版本;另外,理想MEGA究竟會以什么樣的姿態投入市場,也會是影響小鵬X9后續表現的重要指標。
     

      對小鵬X9而言,壓力和機遇都不小,最終這款車是和理想MEGA一起撐起高端純電MPV市場的一片天,還是互相之間先斗個“你死我活”,不久后就會見分曉。

      
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