原標(biāo)題：“青島造”時速120公里地鐵電驅(qū)機械制動系統(tǒng)通過評審

國內(nèi)首個時速120公里地鐵電驅(qū)機械制動系統(tǒng)近日通過裝車前專家評審。該系統(tǒng)由總部位于青島的中車制動系統(tǒng)有限公司（以下簡稱“中車制動”）研制，未來可適用于地鐵、市域車、動車組等多種車型。

據(jù)中車制動工程師苗峰介紹，電驅(qū)機械制動系統(tǒng)是具有代際特征的全電驅(qū)、智能化、高性能新型制動系統(tǒng)，代表城市軌道交通“智能化、綠色化、融合化”的未來發(fā)展方向。電能直驅(qū)取代氣動控制，采用高度集成和模塊化設(shè)計，將大大減少整車重量；單個設(shè)備故障影響更小，安全可靠性進一步提升；動態(tài)響應(yīng)性能提升，制動響應(yīng)時間同比縮短約40%；通過自帶診斷控制硬件及內(nèi)置傳感器，實現(xiàn)部件級狀態(tài)感知和監(jiān)測，關(guān)鍵部件100%診斷覆蓋；系統(tǒng)簡化、即插即用，預(yù)期全生命周期成本降低約30%。

為打造國內(nèi)首列應(yīng)用電驅(qū)機械制動系統(tǒng)的時速120公里地鐵車輛并實現(xiàn)工程化應(yīng)用，深圳地鐵聯(lián)合中車制動、中車長客股份公司共同開展了軌道車輛電驅(qū)機械制動系統(tǒng)研制及應(yīng)用研究。中車制動承擔(dān)了產(chǎn)品研制工作，技術(shù)方案在2024年8月通過行業(yè)級評審，并在2024年12月完成了產(chǎn)品研制和全面地面試驗。此次通過裝車評審，標(biāo)志著國內(nèi)首個時速120公里地鐵電驅(qū)機械制動系統(tǒng)具備裝車運用條件。

在行業(yè)協(xié)會指導(dǎo)下，由業(yè)主單位、主機企業(yè)和科研機構(gòu)開展聯(lián)合創(chuàng)新，已成為軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)推動新技術(shù)落地和行業(yè)進步的重要模式。此次通過評審是中車制動推進電驅(qū)機械制動技術(shù)落地實施和應(yīng)用的一次重要探索，為列車融合控制技術(shù)的發(fā)展提供了硬件基礎(chǔ)，也是產(chǎn)學(xué)研用各方發(fā)揮各自優(yōu)勢開展聯(lián)合創(chuàng)新的代表性成果。

青島日報/觀海新聞記者  劉蘭星

通訊員  劉曉京