信網(wǎng)9月13日訊 2016年8月，宋先生的一輛奧迪Q3車出現(xiàn)了故障，在送到4S店檢測后判斷是車輛的變速箱出了問題，需要更換。可從送車檢測到4S店向公司總部報(bào)單申請(qǐng)，中間隔了半個(gè)月的時(shí)間，在這期間4S店也沒有提供備用車方便宋先生出現(xiàn)，“買車和修車并不在同一個(gè)4S店，這難道會(huì)影響車輛的售后維修?”對(duì)此，華成奧迪4S店的工作人員回應(yīng)稱，由于宋先生是第一次到店維修車輛，4S店需要向客戶解釋“三包爭議”的相關(guān)問題，同時(shí)該車需要更換的備件國內(nèi)沒有現(xiàn)貨，需要現(xiàn)訂購，因此維修的周期顯得略長。

變速箱有故障4S店遲遲未更換

宋先生告訴信網(wǎng)，8月24日，他將自己的奧迪Q3車送到華成奧迪4S店，檢測后當(dāng)場發(fā)現(xiàn)車輛變速箱有故障，需要更換。“可當(dāng)時(shí)工作人員說這種型號(hào)的變速箱國內(nèi)沒貨，大約要等一個(gè)月的時(shí)間才能到貨。所以我也就沒著急修車，想著過段時(shí)間再來問問。”

一個(gè)星期之后，宋先生再次來到華成奧迪4S店，得到的答復(fù)仍舊是要繼續(xù)等。又等了一個(gè)星期，9月7日宋先生聯(lián)系購車的同德4S店，得知直到上個(gè)周末，也就是9月3日華成4S店才向公司總部申請(qǐng)報(bào)單。

“8月24日檢測就發(fā)現(xiàn)了故障，拖到9月3日才申請(qǐng)，中間隔了這么久的時(shí)間，4S店連備用車都沒有提供。”宋先生說，這輛奧迪Q3汽車是在城陽區(qū)同德奧迪4S店購買的，此次維修是送到市區(qū)的華成奧迪4S店，但車尚未出質(zhì)保期，按理說在哪家4S店維修都是一樣的，“可不知道是什么原因，這次修車耽誤的時(shí)間卻格外長。”

宋先生還告訴信網(wǎng)，這已經(jīng)是第三次更換車輛的變速箱了，“剛提車一周就換了一次，車開了一年的時(shí)間又換了一次，現(xiàn)在車跑了14000公里又得換第三次。”宋先生說，剛開始他也懷疑車的質(zhì)量有問題，但4S店檢測后并沒有發(fā)現(xiàn)異常。

華成奧迪4S店：等待總部批復(fù)備件

對(duì)于宋先生反映的情況，華成奧迪4S店的售后工作人員表示，車輛進(jìn)廠后會(huì)先進(jìn)行檢測，判斷車輛故障，如果符合質(zhì)量擔(dān)保，就會(huì)向公司總部申請(qǐng)索賠。“總部會(huì)根據(jù)我們上報(bào)的故障點(diǎn)和檢測報(bào)告進(jìn)行批復(fù)，批復(fù)之后會(huì)備件，備件到貨后才會(huì)通知客戶前來更換。”工作人員說，如果備件價(jià)值在3000元以內(nèi)，4S店可以自行支配，但宋先生這樣需要更換變速箱一類的大備件的，必須要經(jīng)過公司總部報(bào)備。

“我們從來沒有故意拖延，不給客戶修車，只是向總部報(bào)修需要一定的流程，而且這輛車也不是在我們店里購買的，甚至連之前的維修也不是在我們店里做的。”隨后，華成4S店的李總監(jiān)也出回復(fù)，稱宋先生是第一次到自己店里修車，而且買車店鋪與修車店鋪不是同一家，今后有可能會(huì)產(chǎn)生“三包爭議”，需要在修車前向客戶說明情況，并且等待總部批復(fù)備件，所以維修周期會(huì)略長一些。

目前車輛的配件已經(jīng)到店

李總監(jiān)還說，目前車輛的配件已經(jīng)到店，也已經(jīng)安排了工作人員在加緊修車。對(duì)于宋先生提出的延長車輛變速箱質(zhì)保期的問題，也已經(jīng)向公司總部進(jìn)行了報(bào)備，具體如何恢復(fù)將由出售此車輛的4S店與客戶進(jìn)行溝通。

一汽大眾奧迪的客服人員也表示，當(dāng)因車輛自身出現(xiàn)質(zhì)量問題，且維修時(shí)間超過5天的，4S店應(yīng)當(dāng)為車主提供備用車。“僅憑變速箱故障，還無法確定是車輛自身的質(zhì)量問題導(dǎo)致的，因此能否提供備用車還需要根據(jù)檢測報(bào)告確定。”客服人員還表示，一般情況下，4S店訂購備件都至少需要15個(gè)工作日，備件的具體到貨時(shí)間也建議車主先咨詢4S店。 信網(wǎng)全媒體記者 于曉